1. Railkokers bieden superieure warmteafvoer. Kabelisolatie (kernisolatie en buitenmantelisolatie) dient zowel als isolatie als warmte-isolatie; daarom worden stroomkabels doorgaans in kabelgoten gelegd met maximaal twee lagen voor warmteafvoer. Railkokers maken gebruik van luchtgeleiding voor warmteafvoer en voeren de warmte af via de nauwsluitende stalen behuizing. Daarom zijn de warmteafvoerprestaties aanzienlijk beter dan die van kabels.
2. Railkokers vereisen vrijwel geen onderhoud. Routineonderhoud omvat doorgaans het meten van de temperatuurstijging van de behuizing en kernbouten, evenals de temperatuurstijging van de connectoren in de inkomende doos. Als kernbouten van klasse 4.8 worden gebruikt, moeten deze periodiek worden vastgedraaid; Als er bouten met hoge sterkte 8.8 worden gebruikt-, is periodiek aandraaien niet nodig. Kabels vereisen vanwege de gevoeligheid van het materiaal voor slijtage en veroudering, en de kortere levensduur, regelmatige inspectie, onderhoud en zelfs vervanging.
3. Stroombereik: momenteel is de grootste kabeldoorsnede- 1000 mm², met een nominale stroom van 1600 A. Kabels met zulke grote-diameters worden echter zelden gebruikt in technische projecten vanwege hun buitensporige omvang en gewicht. Bij technische projecten worden doorgaans kabels van 400 mm² en minder gebruikt voor de stroomverdeling, waardoor er veel kabels nodig zijn om tegelijkertijd stroom te leveren. Busbar-trunks kunnen daarentegen een maximale nominale stroom van 6300 A hebben, een stroomtransportcapaciteit-die kabels eenvoudigweg niet kunnen evenaren.
4. Sterke overbelastingscapaciteit: Dit komt door de hoge bedrijfstemperatuur van de isolatiematerialen. Voor railkokers wordt gebruik gemaakt van isolatiematerialen met een bedrijfstemperatuur van 105 graden. Er zijn nu stralingskruis-vlamvertragende-wikkeltape (PER) en stralingskruis-polycarbonaat hitte-krimpbare buizen met bedrijfstemperaturen boven 140 graden ontwikkeld. Kabelisolatiematerialen hebben doorgaans een normale bedrijfstemperatuur van 95 graden en 105 graden. Daarom is de overbelastingscapaciteit van railkokers veel groter dan die van kabels.
5. Railkokers bieden handige aftakkingen. Zogenaamde plug-in-busbar trunking maakt gebruik van plug--verbindingen om de stroom van de hoofdlijn naar de zijlijnen te verdelen, met plug-in-boxen om de paar meter, waardoor aftakken erg handig wordt. Kabels vereisen daarentegen vertakkingen ter plaatse-, wat resulteert in een slechte betrouwbaarheid. Zelfs geprefabriceerde aftakkabels hebben aanzienlijke nadelen, voornamelijk vanwege de noodzaak van fabrieksaanpassing en het gebruik van open "C"--vormige klemmen voor aftakverbindingen. Kan de klemkracht na verloop van tijd worden gegarandeerd? Bovendien zijn de kosten van elke aftakking aanzienlijk, waardoor geprefabriceerde aftakkabels relatief ongebruikelijk blijven. Wanneer de stroom op een bepaalde verdieping moet worden uitgeschakeld, hoeft de stroomtoevoer van het railkokersysteem niet- te worden uitgeschakeld; verwijder eenvoudigweg de plug-indozen onder onbelaste-omstandigheden.
